2001年(nian)

創始人蕭(xiao)長泰創立閩工機械前身中泰建設工程(cheng)機械廠，從事工程機械(xie)銷售、維修及(ji)零配件加(jia)工。

2002年

開始生(sheng)(sheng)產銷售(shou)攪拌機(ji)(ji)(ji)、配料(liao)機(ji)(ji)(ji)、水制磚機(ji)(ji)(ji)、空心磚機(ji)(ji)(ji)等(deng)建筑機(ji)(ji)(ji)械產品，其中自主研發生(sheng)(sheng)產的混(hun)凝土攪拌機(ji)(ji)(ji)JZG250填補市場空白(bai)。產品開始(shi)銷售(shou)出(chu)口東南亞(ya)國家(jia)。

2003年

擴大(da)生產規模，引進并升級完善小型裝載機(ji)。首(shou)創裝載機搭配配料機、攪拌(ban)機進行作(zuo)業，改革傳(chuan)統人工作(zuo)業方式，節省了50%的(de)人力(li)，產出(chu)和效率提升了(le)一倍(bei)。大閩南(nan)地(di)(di)區的(de)傳(chuan)統作(zuo)業方式(shi)自(zi)此開始變革，當地(di)(di)建(jian)筑工(gong)程(cheng)行業掀起一股(gu)改革作(zuo)業方式(shi)的(de)浪潮。

2004-2006年

裝(zhuang)載機產品逐(zhu)年(nian)升(sheng)級，動力由最(zui)原始的單缸拖拉機頭逐年(nian)升級到四缸。

研發制造出夾木叉裝車，至今仍在正常作業，為日后叉裝車的研制發展奠定了基礎。

2007年

產品(pin)線從08裝載機逐步延伸(shen)拓(tuo)展到50裝載機(ji)。同年(nian)研發的叉車、六輪驅動山地(di)車也(ye)成功下線(xian)，并出口馬來西亞。

2008年

開發(fa)研制石材荒料叉裝車MGM956載重量16噸，取代了傳統(tong)挖掘機的裝卸(xie)方式(shi)。同(tong)年，調整(zheng)研發生產重點(dian)到象(xiang)行者系列叉裝車。

2009-2010年

營(ying)銷(xiao)網絡逐(zhu)步(bu)建立與發展(zhan)，逐(zhu)步(bu)發展(zhan)了幾十家可靠的經銷(xiao)商伙伴，閩南地區(qu)每(mei)10臺配料(liao)機(ji)中就有8臺(tai)來(lai)自閩工。

2011年

自(zi)主研制載重量(liang)35噸(dun)(dun)叉(cha)裝(zhuang)車，采用后輪(lun)轉向防側翻專利(li)技術，解(jie)決了大(da)噸(dun)(dun)位(wei)物料(liao)運(yun)輸(shu)中的安全問題(ti)，為當時市場最大(da)噸(dun)(dun)位(wei)叉(cha)裝(zhuang)車。

2012年

叉裝車批量出口南非納米比(bi)亞。

納米比亞貿(mao)易和工業部(bu)副部(bu)長(chang)帶團參觀訪問我司。

2013年

象(xiang)行者系列叉裝車產(chan)品線逐步豐富(fu)與完善(shan)。通過(guo)全球(qiu)公認的質(zhi)量和誠信基準SGS認證(zheng)。

2014年

后輪轉向防側翻高噸位(wei)叉(cha)裝(zhuang)車被國家科(ke)技部立項為(wei)“科技型中小企業技術創新項目”。通過福建省特種設備檢驗研究院Q/MGJX00 1-2013《輪(lun)胎(tai)式叉裝車》 項目檢驗。

2015年

通過ISO9001:2008質量體(ti)系認證。

2016年

“后輪(lun)轉向驅動式叉裝(zhuang)車(che)”被中國高科(ke)技產(chan)業化研究會確認為科(ke)學技術成果。

2017年

于印度海德(de)拉巴設(she)立辦事處。

閩工(gong)MGM998T52后輪轉向叉(cha)裝(zhuang)車(che)榮(rong)耀下線，載(zai)重(zhong)量達52噸，并銷往印(yin)度市(shi)場，是印(yin)度當地首臺大噸位叉裝車。

2018年

福建省科學技術廳授予閩工“福建省科技小巨人領軍企業”、“福建省科技型企業”的稱號。